ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္ပ်ံ ေအာင္ျမင္စြာ ပ်ံသန္းျပီး အာရီဇိုးနားတြင္ ဆင္းသက္ခဲ့

ပရင့္ထုတ္ရန္

အေမရိကန္ ႏုိင္ငံအႏွံ႔ စံခ်ိန္တင္ လွည့္လည္ ပ်ံသန္းမည့္ ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္ပ်ံသည္ ညေနဆည္းဆာခ်ိန္ ေနာက္ပုိင္း အလင္းေရာင္ မရွိသည့္ အခ်ိန္တြင္ပင္ နာရီေပါင္းမ်ားစြာ ဆက္လက္ ပ်ံသန္းခဲ့ကာ၊ စေနေန႔က အေမရိကန္ႏုိင္ငံ အာရီဇိုးနားျပည္နယ္ Pheonix ျမိဳ႕တြင္ ဆင္းသက္ခဲ့သည္။

Silar-Air
လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ကမၻာေပၚ၌ အဆင့္အျမင့္ဆံုး ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္ပ်ံ ျဖစ္သည့္ Solar Impulse  သည္ အလင္းေရာင္ လံုးဝ မရွိေသာ အခ်ိန္ျဖစ္သည့္ ေဒသစံေတာ္ခ်ိန္ ည ၁၂ နာရီခြဲ ခန္႔တြင္ Sky Harbor ေလယာဥ္ကြင္း ၌ ဆင္းသက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ျပီး ခရီးစဥ္၏ အစိတ္အပုိင္းတခုကုိ ေအာင္ျမင္စြာ ပ်ံသန္းႏိုင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ထုိ ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္ပ်ံ၏ ေလယာဥ္မွဴးက ယခုခရီးစဥ္သည္
ေလေၾကာင္း ပ်ံသန္းမွႈ သမိုင္းတြင္ မွတ္တိုင္သစ္တခု စိုက္ထူႏုိင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ ဟု ဆိုခဲ့သည္။

ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္တစီး အေနျဖင့္ အေမရိက တေလွ်ာက္ ပံ်သန္းရာတြင္ ေလာင္စာဆီ လံုးဝ အသံုးျပဳျခင္း မရွိဘဲ ေန႔ေရာ ညပါ ေအာင္ျမင္စြာ ပ်ံသန္းႏုိင္ခဲ့သည့္ ပထမဆံုး ခရီးစဥ္ ျဖစ္လာသည္ဟု ထုိေလယာဥ္ကုိ တီထြင္ဖန္တီးခဲ့သူမ်ားက ဆိုၾကသည္။

ထိုေလယာဥ္သည္ ေသာၾကာေန႔ အရုဏ္တက္ခ်ိန္တြင္  ဆန္ဖရန္စစ္စကုိ အနီးရွိ Moffett Field မွ စတင္ထြက္ခြာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ထို စူးစမ္းေလ့လာ ပ်ံသန္းေရး အဖြဲ႕၏ ဝက္ဘ္ဆိုဒ္ရွိ သတင္း ဗီြဒီယိုထဲတြင္ ပါရွိသည္မွာ ေလယာဥ္ပ်ံ အေနျဖင့္ Pheonix ျမိဳ႕တြင္ ဆင္းသက္ခဲ့ျပီးေနာက္ ေလယာဥ္မွဴး Bertrand Piccard  သည္ အားေပးသူ ပရိသတ္မ်ားအား အျပံဳးျဖင့္ လက္ေဝွ႕ယွမ္း ႏွႈတ္ဆက္ခဲ့ကာ ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္၏ အမည္ကုိ ေရးထုိးထားသည့္ အလံတခုကုိလည္း ကိုင္ေဆာင္ထားခဲ့သည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။  

“အိပ္မက္တခုထဲမွာ ေရာက္ရွိေနသလိုမ်ိဳး နည္းနည္းခံစားရပါတယ္” ဟု ေလယာဥ္မွဴး Piccard က ဆိုခဲ့သည္။

ထုိေလယာဥ္သည္ Phoenix မွ ေန၍ တက္ဆက္ ရွိ Dallas-Fort ေလဆိပ္၊ ထုိမွတဆင့္ Lambert-St. Louis ေလဆိပ္၊ ဝါရွင္တန္ ဧရိယာရွိ Dulles ေလဆိပ္ႏွင့္ နယူးေယာက္ရွိ ဂၽြန္အက္ဖ္ကေနဒီ ေလဆိပ္မ်ားသုိ႔ ပ်ံသန္းဦးမည္ ျဖစ္သည္။ ထိုခရီးစဥ္ တခုခ်င္းစီသည္ ၁၉ နာရီ မွ ၂၅ နာရီ အတြင္း ၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္ကာ ထုိျမိဳ႕တုိင္းတြင္ ၁၀ ရက္စီ ရပ္နားမည္ ျဖစ္သည္။

“၂၀ ရာစုရဲ႕ ေရွ႕ေဆာင္ စြန္႔စား သူေတြ အားလံုးဟာ  အေမရိက အႏွံ႔ ပ်ံသန္းဖုိ႔ ၾကိဳးစားခဲ့ၾကပါတယ္” ဟု  ေလယာဥ္မွဴး Piccard  က ယခုအၾကိမ္ ပ်ံသန္းမွႈ မစတင္မီက ေျပာၾကားခဲ့သည္။ “ဒါေၾကာင့္မို႔ ဒီေန႔မွာ က်ေနာ္တို႔ဟာလည္း အဲဒါကုိ ျပဳလုပ္ႏုိင္ဖို႔ ၾကိဳးစားေနတာ ျဖစ္ျပီး ထူးျခားတာကေတာ့ ေလာင္စာဆီ လံုးဝ အသံုးျပဳျခင္း မရွိဘဲ ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္ တမ်ိဳးတည္းကုိ အသံုးျပဳျပီး  ေန႔ေရာညပါ ပ်ံသန္းႏုိင္တဲ့ ပထမဆံုး ေလယာဥ္ျဖစ္ဖုိ႔ ၾကိဳးစားေနတာပါ” ဟု သူက ဆိုသည္။

အလင္းေရာင္ကုိ သံုး၍ လွ်ပ္စစ္ဗို႔အား ထုတ္ေပးႏုိင္သည့္ ဓါတ္ခဲ စုစုေပါင္း ၁၂,၀၀၀ ခန္႔ ကုိ ၾကီးမားသည့္
ေလယာဥ္ေတာင္ပံမ်ားေပၚတြင္ ျဖန္႔က်က္တပ္ဆင္ထားျပီး ေလယာဥ္ကုိ စြမ္းအင္ ပံ့ပုိးေပးထားျခင္း
ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။

အႏုစိတ္ဖန္တီးထားကာ ထုိင္ခံုတခုတည္း ပါရွိသည့္ Solar Impulse ေလယာဥ္သည္ တနာရီလွ်င္ မုိင္ ၄၀ ႏွႈန္းခန္႔ျဖင့္ ပ်ံသန္းႏုိင္ကာ၊ တိမ္တိုက္မ်ားကုိေတာ့ ျဖတ္သန္းပ်ံသန္းႏုိင္စြမ္း မရွိေသးေခ်။ ကားတစီး၏ အေလးခ်ိန္ခန္႔ ရွိျပီး ဆိုးဝါးသည့္ ရာသီဥတုကုိ ခံႏုိင္စြမ္း မရွိေပ။

ထုိေလယာဥ္ကို ဖန္တီးသူမ်ားက ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္သံုး ေလယာဥ္မ်ားသည္ ေလာင္စာဆီ စြမ္းအင္သံုး လုပ္ငန္းသံုးေလယာဥ္မ်ားကုိ မည္သည့္အခါတြင္မွ် အစားထုိးႏုိင္လိမ့္မည္ မဟုတ္ေသာ္လည္း၊ ယခု ခရီးစဥ္၏ ရည္ရြယ္ခ်က္မွာ ေနေရာင္ျခည္ စြမ္းအင္ကို အသံုးခ်ျခင္းႏွင့္ ပတ္သတ္၍ ေကာင္းမြန္လွသည့္ အလားအလာ ကုိ ျပသရန္ ျဖစ္သည္ဟု ဆိုၾကသည္။

ေလယာဥ္မွဴး Piccard က “က်ေနာ္တုိ႔ ရည္ရြယ္ေနတာက အလြန္ စိတ္လွႈပ္ရွားစရာ ေကာင္းတဲ့ ေလေၾကာင္း ပ်ံသန္းမွႈ သမုိင္းေၾကာင္းမွာ

မွတ္တိုင္သစ္တခု စုိက္ထူဖို႔ ျဖစ္ျပီး၊ သန္႔ရွင္းတဲ့ စြမ္းအင္ပံုစံေတြကုိ အသံုးျပဳျပီး၊ မျဖစ္ႏုိင္ဘူး ထင္ခဲ့ရတာ
ေတြကုိ က်ေနာ္တုိ႔ အေနနဲ႔ ေအာင္ျမင္စြာ လုပ္ေဆာင္ျပသျပီးေတာ့ လူေတြ စိတ္ဝင္စားမွႈရွိလာေအာင္ ဆြဲေဆာင္ႏုိင္ဖုိ႔၊ ႏုိင္ငံေရး ေလာကေတြ မီဒီယာေတြ စိတ္ဝင္စားမွႈ ရွိလာေအာင္ ဆြဲေဆာင္ႏုိင္ဖုိ႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ဆိုသည္။

ထုိေလယာဥ္သည္ ဥေရာပတိုက္မွ ပရိသတ္မ်ားကုိလည္း ျမင့္မားေသာ နည္းပညာျဖင့္၊ ေလယာဥ္အား အထင္ၾကီးေစႏုိင္ခဲ့သည္။